ტრანსპორტირების ფასები იზრდება, ფოლადის ფასები კლების ტენდენციაზეა

გავრცელებული ინფორმაციით, სუეცის არხის ერთკვირიანი ობსტრუქციის შედეგად, აზიაში გემებისა და აღჭურვილობის გამტარუნარიანობა შეიზღუდა.ამ კვირაში, აზია-ევროპის კონტეინერების ადგილზე გადაზიდვის ტარიფები "მკვეთრად გაიზარდა".

9 აპრილს, Ningbo Container Freight Index (NCFI) ჩრდილოეთ ევროპასა და ხმელთაშუა ზღვაში გაიზარდა 8,7%-ით, თითქმის იგივე, რაც 8,6%-იანი ზრდა შანხაის საკონტეინერო ტვირთების ინდექსის (SCFI).

NCFI-ის კომენტარში ნათქვამია: „გადამზიდავმა კომპანიებმა ერთობლივად აიწიეს ტვირთის ტარიფები აპრილში და დაჯავშნის ფასები მკვეთრად გაიზარდა“.

Drewry's WCI ინდექსის მიხედვით, ამ კვირაში აზიიდან ჩრდილოეთ ევროპაში გადაზიდვის ტარიფი 5%-ით გაიზარდა და მიაღწია 7852 დოლარს 40 ფუტზე, მაგრამ რეალურად, თუ ტვირთის მფლობელს შეუძლია იპოვოს მარშრუტი ჯავშნების მისაღებად, რეალური ღირებულება გაცილებით მაღალი იქნება. ..

WestboundLogistics-მა, გაერთიანებულ სამეფოში დაფუძნებულმა გადამზიდველმა, თქვა: ”რეალურ დროში სივრცის ფასები იზრდება და გრძელვადიანი ან საკონტრაქტო ფასები პრაქტიკულად უსარგებლოა.”

„ახლა გემებისა და ადგილების რაოდენობა შეზღუდულია, სხვადასხვა მარშრუტებზე კი განსხვავებული მდგომარეობა.სივრცით მარშრუტის პოვნა რთულ ამოცანად იქცა.ადგილის პოვნის შემდეგ, თუ ფასი დაუყოვნებლივ არ დადასტურდება, სივრცე მალე გაქრება.

გარდა ამისა, გამგზავნის მდგომარეობა, როგორც ჩანს, უარესდება, სანამ მდგომარეობა გაუმჯობესდება.

გუშინდელ პრესკონფერენციაზე Hapag-Lloyd-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა როლფ ჰაბენ ჯენსენმა თქვა: ”მომდევნო 6-დან 8 კვირამდე ყუთების მიწოდება მჭიდრო იქნება.

”ჩვენ ველით, რომ სერვისების უმეტესობა გამოტოვებს ერთ ან ორ მოგზაურობას, რაც გავლენას მოახდენს ხელმისაწვდომ სიმძლავრეზე მეორე კვარტალში.”

თუმცა, მან დაამატა, რომ "ოპტიმისტურადაა განწყობილი" "მესამე კვარტალში ნორმალურად დაბრუნებასთან დაკავშირებით".


გამოქვეყნების დრო: აპრ-13-2021